Minn meta t-trab ikkalma wara l-elezzjoni tal-Istati Uniti, it-tariffi fuq l-esportazzjoni huma waħda mill-aktar kwistjonijiet li jikkonċernaw lil ħafna nies fit-tessuti.
Skont Bloomberg News, membri tat-tim tal-President il-ġdid tal-Istati Uniti dan l-aħħar qalu f’intervista bit-telefon li se jimponu l-istess tariffi bħaċ-Ċina fuq kwalunkwe merkanzija li tgħaddi mill-port ta’ Qiankai.
Il-Port ta' Qiankai, isem li ħafna nies tat-tessuti mhumiex familjari miegħu, għaliex in-nies jistgħu jagħmlu ġlieda daqshekk kbira? X'tip ta' opportunitajiet ta' negozju hemm fis-suq tat-tessuti wara dan il-port?
Port ta' Chankai
Il-port, li jinsab fuq il-kosta tal-Paċifiku tal-punent tal-Perù, madwar 80 kilometru mill-kapitali Lima, huwa port naturali ta' ilma fond b'fond massimu ta' 17.8 metru u jista' jlaħħaq vapuri tal-kontejners super-kbar.
Il-Port ta' Qiankai huwa wieħed mill-proġetti ewlenin tal-Inizjattiva Belt and Road fl-Amerika Latina. Huwa kkontrollat u żviluppat minn intrapriżi Ċiniżi. L-ewwel fażi tal-proġett bdiet fl-2021. Wara kważi tliet snin ta' kostruzzjoni, il-Port ta' Qiankai beda jieħu l-forma, inklużi erba' postijiet għall-irmiġġ, b'fond massimu tal-ilma ta' 17.8 metru, u jista' jdaħħal 18,000 TEU vapur tal-kontejners super kbar. Il-kapaċità ta' mmaniġġjar iddisinjata hija ta' miljun fis-sena fil-futur qarib u 1.5 miljun TEU fit-tul.
Skont il-pjan, wara t-tlestija tal-port ta' Qiankai se jsir port ċentrali importanti fl-Amerika Latina u "l-portal tal-Amerika t'Isfel lejn l-Asja."
L-operazzjoni tal-port ta' Chankai se tnaqqas b'mod sinifikanti l-ħin tat-trasport tal-merkanzija esportata mill-Amerika t'Isfel lejn is-suq Asjatiku minn 35 jum għal 25 jum, u b'hekk tnaqqas l-ispejjeż tal-loġistika. Huwa mistenni li ġġib $4.5 biljun fi dħul annwali lill-Perù u toħloq aktar minn 8,000 impjieg dirett.
Il-Perù għandu suq kbir tat-tessuti
Għall-Perù u l-pajjiżi ġirien tal-Amerika t'Isfel, is-sinifikat tal-port il-ġdid tal-baħar fond tal-Paċifiku huwa li jnaqqas id-dipendenza fuq il-portijiet fil-Messiku jew fil-Kalifornja u jesporta l-oġġetti direttament lejn il-pajjiżi tal-Asja-Paċifiku.
Fi snin reċenti, l-esportazzjoni taċ-Ċina lejn il-Perù kibret b'rata mgħaġġla.
Fl-ewwel 10 xhur ta’ din is-sena, l-importazzjoni u l-esportazzjoni taċ-Ċina lejn il-Perù laħqet il-254.69 biljun wan, żieda ta’ 16.8% (l-istess hawn taħt). Fost dawn, l-esportazzjonijiet ta’ karozzi u spare parts, mowbajls, kompjuters u apparat domestiku żdiedu bi 8.7%, 29.1%, 29.3% u 34.7%, rispettivament. Fl-istess perjodu, l-esportazzjoni ta’ prodotti Loumi lejn il-Perù kienet ta’ 16.5 biljun wan, żieda ta’ 8.3%, li tammonta għal 20.5%. Fost dawn, l-esportazzjoni ta’ tessuti u ħwejjeġ u prodotti tal-plastik żdiedet b’9.1% u 14.3%, rispettivament.
Il-Perù huwa rikk fil-mineral tar-ram, minerali tal-litju u riżorsi minerali oħra, u hemm effett komplementari qawwi mal-industrija tal-manifattura taċ-Ċina, l-istabbiliment tal-port ta' Qiankai jista' jilgħab aħjar dan il-vantaġġ komplementari, iġib aktar dħul lill-lokali, jespandi l-livell ekonomiku lokali u l-qawwa tal-konsum, iżda wkoll għall-esportazzjonijiet tal-manifattura taċ-Ċina biex jiftħu aktar bejgħ, biex jiksbu sitwazzjoni fejn kulħadd jirbaħ.
Peress li l-ikel, il-ħwejjeġ, l-akkomodazzjoni u t-trasport huma l-bżonnijiet bażiċi tan-nies, żvilupp ekonomiku lokali, ir-residenti lokali naturalment mhux se jonqsu x-xenqa għal ħwejjeġ ta’ kwalità għolja, it-twaqqif tal-port ta’ Qiankai huwa wkoll opportunità kbira għall-industrija tat-tessuti taċ-Ċina.
L-attrazzjoni tas-suq tal-Amerika t'Isfel
Il-kompetizzjoni tas-suq tat-tessuti tal-lum daħlet fis-sħana bajda, minbarra t-tkabbir mgħaġġel tal-kapaċità tal-produzzjoni, hemm raġuni oħra hija li t-tnaqqis fit-tkabbir ekonomiku globali, iż-żieda fid-domanda hija limitata, kulħadd qed jikkompeti fis-suq tal-ishma, allura l-ftuħ tas-swieq emerġenti huwa partikolarment importanti.
Fi snin reċenti, il-kostruzzjoni konġunta taċ-“Belt and Road” kisbet aktar u aktar riżultati, fil-qasam tat-tessuti, l-esportazzjonijiet annwali taċ-Ċina lejn l-Asja tax-Xlokk, il-Lvant Nofsani u swieq emerġenti oħra tkabbir mgħaġġel, u l-Amerika t’Isfel tista’ tkun l-“oċean blu” li jmiss.
L-Amerika t'Isfel hija twila madwar 7,500 kilometru mit-tramuntana għan-nofsinhar, tkopri erja ta' 17.97 miljun kilometru kwadru, tinkludi 12-il pajjiż u reġjun wieħed, għandha popolazzjoni totali ta' 442 miljun, għandha riżorsi naturali rikki, u hemm ħafna komplementarjetajiet mal-industrija u d-domanda Ċiniża. Pereżempju, din is-sena, iċ-Ċina importat ammont kbir ta' ċanga mill-Arġentina, li arrikkit ħafna l-mejda tal-ikel tar-residenti, u ċ-Ċina teħtieġ ukoll li timporta numru kbir ta' sojja u ħadid mhux maħdum mill-Brażil kull sena, u ċ-Ċina tipprovdi wkoll numru kbir ta' prodotti industrijali lill-lokal. Fil-passat, dawn it-tranżazzjonijiet kienu jeħtieġu li jgħaddu mill-Kanal tal-Panama, li kien jieħu ħafna ħin u jiswa ħafna flus. Bit-twaqqif tal-Port ta' Qiankai, il-proċess ta' integrazzjoni tat-traffiku f'dan is-suq qed jaċċellera wkoll.
Il-gvern Brażiljan ħabbar li biħsiebu jinvesti madwar 4.5 biljun reali (madwar $776 miljun) biex jippromwovi l-pjan ta' integrazzjoni tal-Amerika t'Isfel, li se jintuża biex jappoġġja l-iżvilupp tal-parti domestika tal-proġett ferrovjarju taż-żewġ Oċeani. Il-pjan jiffoka fuq proġetti tat-trasport bit-triq u bl-ilma fuq medda qasira ta' żmien, iżda jinkludi proġetti ferrovjarji fuq medda twila ta' żmien, u l-Brażil jgħid li jeħtieġ sħubijiet biex jibni ferroviji ġodda. Fil-preżent, il-Brażil jista' jidħol fil-Perù bl-ilma u jesporta permezz tal-port ta' Ciancay. Il-Ferrovija ta' Liangyang tgħaqqad l-Oċeani Paċifiku u Atlantiku, b'tul totali ta' madwar 6,500 kilometru u investiment totali inizjali ta' madwar 80 biljun dollaru Amerikan. Il-linja tibda mill-port Peruvjan ta' Ciancay, tgħaddi lejn il-grigal mill-Perù, il-Bolivja u l-Brażil, u tgħaqqad mal-ferrovija ppjanata Lvant-Punent fil-Brażil, u tispiċċa lejn il-lvant f'Puerto Ileus fuq il-kosta Atlantika.
Ladarba tinfetaħ il-linja, fil-futur, is-suq vast fl-Amerika t'Isfel se jkun jista' jinfirex madwar iċ-ċentru tal-Port ta' Chankai, u b'hekk jiftaħ il-bieb għat-tessuti Ċiniżi, u l-ekonomija lokali tista' wkoll twassal għall-iżvilupp permezz ta' dan ir-riħ tal-lvant, u fl-aħħar mill-aħħar tifforma sitwazzjoni fejn kulħadd jirbaħ.
Ħin tal-posta: 09 ta' Diċembru 2024