Hekk kif is-sitwazzjoni fil-Baħar l-Aħmar qed tisħon, aktar vapuri tal-kontejners qed jaqbżu r-rotta tal-Baħar l-Aħmar-Kanal ta’ Suez biex jaqbżu l-Kap tat-Tama t-Tajba, u r-rati tal-merkanzija għall-kummerċ bejn l-Asja u l-Ewropa u l-Asja u l-Mediterran żdiedu b’erba’ darbiet.
Dawk li jibgħatu l-merkanzija qed jgħaġġlu biex jagħmlu l-ordnijiet minn qabel biex itaffu l-impatt ta’ ħinijiet itwal ta’ tranżitu mill-Asja għall-Ewropa. Madankollu, minħabba dewmien fil-vjaġġ tar-ritorn, il-provvista ta’ tagħmir għal kontejners vojta fir-reġjun Asjatiku hija estremament ristretta, u l-kumpaniji tat-tbaħħir huma limitati għal “kuntratti VIP” ta’ volum għoli jew dawk li jibgħatu l-merkanzija huma lesti li jħallsu rati għoljin ta’ trasport tal-merkanzija.
Anke hekk, għad m'hemm l-ebda garanzija li l-kontejners kollha kkunsinnati lit-terminal se jintbagħtu qabel is-Sena l-Ġdida Ċiniża fl-10 ta' Frar, peress li t-trasportaturi preferenzjalment jagħżlu tagħbijiet spot b'rati ogħla u jipposponu kuntratti bi prezzijiet aktar baxxi.
Ir-rati ta' Frar huma aktar minn $10,000
Fit-12-il ħin lokali, il-US Consumer News and Business Channel irrapporta li aktar ma tkompli t-tensjoni attwali fil-Baħar l-Aħmar, akbar ikun l-impatt fuq it-tbaħħir globali, u l-ispejjeż tat-tbaħħir se jsiru dejjem ogħla. Is-sitwazzjoni tat-tisħin fil-Baħar l-Aħmar qed ikollha effett ta' mewġa, u qed iżżid il-prezzijiet tat-tbaħħir madwar id-dinja.
Skont l-istatistika, affettwati mis-sitwazzjoni fil-Baħar l-Aħmar, ir-rati tal-merkanzija bil-kontejners fuq xi rotot bejn l-Asja u l-Ewropa żdiedu bi kważi 600% dan l-aħħar. Fl-istess ħin, sabiex jikkumpensaw għas-sospensjoni tar-rotta tal-Baħar l-Aħmar, ħafna kumpaniji tat-tbaħħir qed iċaqalqu l-bastimenti tagħhom minn rotot oħra għal rotot bejn l-Asja u l-Ewropa u bejn l-Asja u l-Mediterran, u dan imbagħad iżid l-ispejjeż tat-tbaħħir fuq rotot oħra.
Skont rapport fuq il-websajt ta' Loadstar, il-prezz tal-ispazju għat-tbaħħir bejn iċ-Ċina u l-Ewropa ta' Fuq fi Frar kien għoli b'mod projbittiv, aktar minn $10,000 għal kull kontejner ta' 40 pied.
Fl-istess ħin, l-indiċi spot tal-kontejners, li jirrifletti r-rati medji tal-merkanzija fuq medda qasira ta’ żmien, kompla jiżdied. Il-ġimgħa li għaddiet, skont id-Delury World Container Freight Composite Index WCI, ir-rati tal-merkanzija fuq ir-rotot Shanghai-Ewropa ta’ Fuq żdiedu bi 23 fil-mija oħra għal $4,406 /FEU, żieda ta’ 164 fil-mija mill-21 ta’ Diċembru, filwaqt li r-rati spot tal-merkanzija minn Shanghai għall-Mediterran żdiedu bi 25 fil-mija għal $5,213 /FEU, żieda ta’ 166 fil-mija.
Barra minn hekk, in-nuqqas ta’ tagħmir għall-kontejners vojta u r-restrizzjonijiet fuq l-arja niexfa fil-Kanal tal-Panama żiedu wkoll ir-rati tal-merkanzija trans-Paċifiku, li żdiedu b’madwar terz minn tmiem Diċembru għal madwar $2,800 għal kull 40 pied bejn l-Asja u l-Punent. Ir-rata medja tal-merkanzija bejn l-Asja u l-Istati Uniti tal-Lvant żdiedet b’36 fil-mija minn Diċembru għal madwar $4,200 għal kull 40 pied.
Numru ta’ kumpaniji tat-tbaħħir ħabbru standards ġodda tal-merkanzija
Madankollu, dawn ir-rati spot se jidhru relattivament irħas fi ftit ġimgħat jekk ir-rati tal-linja tat-tbaħħir jilħqu l-aspettattivi. Xi linji tat-tbaħħir Transpacific se jintroduċu rati FAK ġodda, effettivi mill-15 ta' Jannar. Kontenitur ta' 40 pied se jiswa $5,000 fuq il-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti, filwaqt li kontejner ta' 40 pied se jiswa $7,000 fil-portijiet tal-Kosta tal-Lvant u tal-Kosta tal-Golf.
Hekk kif it-tensjonijiet ikomplu jiżdiedu fil-Baħar l-Aħmar, Maersk wissiet li t-tfixkil għat-tbaħħir fil-Baħar l-Aħmar jista’ jdum għal xhur sħaħ. Bħala l-akbar operatur tal-linji tal-baħar fid-dinja, Mediterranean Shipping (MSC) ħabbret żieda fir-rati tal-merkanzija għall-aħħar ta’ Jannar mill-15. L-industrija tbassar li r-rati tal-merkanzija trans-Paċifiku jistgħu jilħqu l-ogħla tagħhom mill-bidu tal-2022.
Mediterranean Shipping (MSC) ħabbret rati ġodda tal-merkanzija għat-tieni nofs ta’ Jannar. Mill-15 ta’ Jannar, ir-rata se titla’ għal $5,000 fuq ir-rotta bejn l-Istati Uniti u l-Punent, $6,900 fuq ir-rotta bejn l-Istati Uniti u l-Lvant, u $7,300 fuq ir-rotta tal-Golf tal-Messiku.
Barra minn hekk, is-CMA CGM ta’ Franza ħabbret ukoll li mill-15 ta’ dan ix-xahar, ir-rata tal-merkanzija tal-kontejners ta’ 20 pied mibgħuta lejn portijiet tal-Mediterran tal-Punent se tiżdied għal $3,500, u l-prezz tal-kontejners ta’ 40 pied se jiżdied għal $6,000.
Għad hemm inċertezzi kbar
Is-suq jistenna li t-tfixkil fil-katina tal-provvista se jkompli. Id-dejta tal-analiżi ta’ Kuehne & Nagel turi li mit-12 ta’ dan ix-xahar, l-għadd ta’ vapuri tal-kontejners li ġew iddevjati minħabba s-sitwazzjoni tal-Baħar l-Aħmar ġie determinat li huwa 388, b’kapaċità totali stmata ta’ 5.13 miljun TEU. Wieħed u erbgħin vapur diġà waslu fl-ewwel port tad-destinazzjoni tagħhom wara li ġew iddevjati. Skont il-kumpanija tal-analiżi tad-dejta tal-loġistika Project44, it-traffiku tal-vapuri ta’ kuljum fil-Kanal ta’ Suez naqas b’61 fil-mija għal medja ta’ 5.8 bastimenti minn qabel l-attakk tal-Houthi.
L-analisti tas-suq irrimarkaw li l-attakki tal-Istati Uniti u r-Renju Unit fuq miri Houthi mhux se jtaffu s-sitwazzjoni attwali fil-Baħar l-Aħmar, iżda se jżidu ħafna t-tensjonijiet lokali, u b'hekk il-kumpaniji tat-tbaħħir se jevitaw ir-rotta tal-Baħar l-Aħmar għal żmien itwal. L-aġġustament tar-rotta kellu wkoll impatt fuq il-kundizzjonijiet tat-tagħbija u l-ħatt fil-portijiet, bil-ħinijiet ta' stennija fil-portijiet ewlenin tal-Afrika t'Isfel ta' Durban u Cape Town jilħqu żewġ ċifri.
“Ma naħsibx li l-kumpaniji tat-tbaħħir se jerġgħu lura għar-rotta tal-Baħar l-Aħmar dalwaqt,” qal l-analista tas-suq Tamas. “Jidhirli li wara l-attakki bejn l-Istati Uniti u r-Renju Unit kontra miri Houthi, it-tensjoni fil-Baħar l-Aħmar tista’ mhux biss ma tieqafx, iżda tiżdied.”
Bi tweġiba għall-attakki mill-ajru tal-Istati Uniti u r-Renju Unit kontra l-forzi armati Houthi fil-Jemen, ħafna pajjiżi tal-Lvant Nofsani esprimew tħassib serju. L-analisti tas-suq jgħidu li hemm inċertezza kbira dwar is-sitwazzjoni attwali fil-Baħar l-Aħmar. Madankollu, jekk l-Arabja Sawdija, l-Emirati Għarab Magħquda u produtturi oħra taż-żejt tal-Lvant Nofsani jkunu involuti fil-futur, dan se jwassal għal varjazzjonijiet kbar fil-prezzijiet taż-żejt, u l-impatt se jkun aktar estensiv.
Il-Bank Dinji ħareġ twissija uffiċjali, fejn indika inkwiet ġeopolitiku kontinwu u l-possibbiltà ta’ interruzzjonijiet fil-provvista tal-enerġija.
Sorsi: Aħbarijiet dwar il-fibri kimiċi, Netwerk Globali tat-Tessuti, Netwerk
Ħin tal-posta: 17 ta' Jannar 2024