Hekk kif is-sitwazzjoni fil-Baħar l-Aħmar tisħon, aktar vapuri tal-kontejners qed jaqbżu r-rotta tal-Kanal tal-Baħar l-Aħmar-Suez biex jaqbżu l-Kap tat-Tama Tajba, u r-rati tal-merkanzija għall-kummerċ Asja-Ewropa u Asja-Mediterran kkwadruplikaw.

Il-baħħara qed jgħaġġlu biex jagħmlu ordnijiet bil-quddiem biex itaffu l-impatt ta 'ħinijiet itwal ta' transitu mill-Asja għall-Ewropa.Madankollu, minħabba dewmien fil-vjaġġ tar-ritorn, il-provvista ta 'tagħmir ta' kontenitur vojt fir-reġjun Asjatiku hija estremament stretta, u l-kumpaniji tat-tbaħħir huma limitati għal "kuntratti VIP" ta 'volum għoli jew shippers lesti li jħallsu rati ta' merkanzija għolja.

Anke hekk, għad m'hemm l-ebda garanzija li l-kontejners kollha kkonsenjati fit-terminal se jintbagħtu qabel is-Sena l-Ġdida Ċiniża fl-10 ta 'Frar, peress li t-trasportaturi se jagħżlu preferenzjali merkanzija spot b'rati ogħla u jiddeferixxu kuntratti bi prezzijiet aktar baxxi.

Ir-rati ta’ Frar huma aktar minn $10,000

Fit-12-il ħin lokali, l-US Consumer News and Business Channel irrapporta li aktar ma tkompli t-tensjoni attwali fil-Baħar l-Aħmar, iktar ikun kbir l-impatt fuq it-tbaħħir globali, l-ispejjeż tat-tbaħħir se jsiru ogħla u ogħla.Is-sitwazzjoni tat-tisħin fil-Baħar l-Aħmar qed ikollha effett immewweġ, u qed tgħolli l-prezzijiet tat-tbaħħir madwar id-dinja.

Skont l-istatistika, affettwata mis-sitwazzjoni fil-Baħar l-Aħmar, ir-rati tal-merkanzija tal-kontejners fuq xi rotot tal-Asja-Ewropa għolew kważi 600% dan l-aħħar.Fl-istess ħin, sabiex jikkumpensaw għas-sospensjoni tar-rotta tal-Baħar l-Aħmar, ħafna kumpaniji tat-tbaħħir qed jaqilbu l-bastimenti tagħhom minn rotot oħra għal rotot Asja-Ewropa u Asja-Mediterran, li min-naħa tiegħu jimbotta l-ispejjeż tat-tbaħħir fuq rotot oħra.

Skont rapport fuq il-websajt ta 'Loadstar, il-prezz tal-ispazju tat-tbaħħir bejn iċ-Ċina u l-Ewropa ta' Fuq fi Frar kien għoli b'mod projbittiv, għal aktar minn $ 10,000 għal kull kontenitur ta '40 pied.

Fl-istess ħin, l-indiċi tal-post tal-kontejners, li jirrifletti r-rati medji tal-merkanzija għal żmien qasir, kompla jogħla.Il-ġimgħa li għaddiet, skont id-Delury World Container Freight Composite Index WCI, ir-rati tal-merkanzija fuq ir-rotot ta’ Shanghai-Tramuntana tal-Ewropa żdiedu bi 23 fil-mija għal $4,406/FEU, b’164 fil-mija mill-21 ta’ Diċembru, filwaqt li r-rati tal-merkanzija spot minn Shanghai għall-Mediterran tela’ b’25 fil-mija għal $5,213/FEU, żieda ta’ 166 fil-mija.

Barra minn hekk, nuqqas ta 'tagħmir tal-kontejners vojta u restrizzjonijiet ta' abbozz niexef fil-Kanal tal-Panama żiedu wkoll ir-rati tal-merkanzija trans-Paċifiku, li żdiedu b'madwar terz mill-aħħar ta 'Diċembru għal madwar $ 2,800 għal kull 40 pied bejn l-Asja u l-Punent.Ir-rata medja tal-merkanzija Asja-US Lvant żdiedet b'36 fil-mija minn Diċembru għal madwar $4,200 għal kull 40 pied.

Numru ta 'kumpaniji tat-tbaħħir ħabbru standards ġodda tal-merkanzija

Madankollu, dawn ir-rati spot se jidhru relattivament irħas fi żmien ftit ġimgħat jekk ir-rati tal-linja tat-tbaħħir jilħqu l-aspettattivi.Xi linji tat-tbaħħir Transpacific se jintroduċu rati FAK ġodda, effettivi mill-15 ta 'Jannar. Kontenitur ta' 40 pied se jiswa $ 5,000 fuq il-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti, filwaqt li kontenitur ta '40 pied se jiswa $ 7,000 fil-portijiet tal-Kosta tal-Lvant u tal-Kosta tal-Golf.

Hekk kif it-tensjoni qed tkompli tiżdied fil-Baħar l-Aħmar, Maersk wissiet li t-tfixkil fit-tbaħħir fil-Baħar l-Aħmar jista’ jdum għal xhur sħaħ.Bħala l-akbar operatur tal-linja fid-dinja, il-Mediterranean Shipping (MSC) ħabbar żieda fir-rati tal-merkanzija għall-aħħar ta’ Jannar mill-15.L-industrija tbassar li r-rati tal-merkanzija trans-Paċifiku jistgħu jilħqu l-ogħla tagħhom mill-bidu tal-2022.

Mediterranean Shipping (MSC) ħabbret rati ġodda tal-merkanzija għat-tieni nofs ta’ Jannar.Mill-15, ir-rata se titla 'għal $5,000 fuq ir-rotta US-Punent, $6,900 fuq ir-rotta US-Lvant, u $7,300 fuq ir-rotta tal-Golf tal-Messiku.

Barra minn hekk, is-CMA CGM ta 'Franza ħabbar ukoll li mill-15, ir-rata tal-merkanzija ta' kontenituri ta '20 pied mibgħuta lejn portijiet tal-Punent tal-Mediterran se tiżdied għal $ 3,500, u l-prezz ta' kontenituri ta '40 pied se jitla' għal $ 6,000.

Għad fadal inċertezzi kbar
Is-suq jistenna li t-tfixkil fil-katina tal-provvista jkompli.Id-dejta tal-analiżi ta 'Kuehne & Nagel turi li mit-12, in-numru ta' vapuri tal-kontejners devjati minħabba s-sitwazzjoni tal-Baħar l-Aħmar ġie ddeterminat li huwa 388, b'kapaċità totali stmata ta '5.13 miljun TEU.Wieħed u erbgħin vapur diġà waslu fl-ewwel port tad-destinazzjoni tagħhom wara li ġew devjati.Skont id-ditta tal-analiżi tad-dejta tal-loġistika Project44, it-traffiku tal-vapuri ta 'kuljum fil-Kanal ta' Suez niżel 61 fil-mija għal medja ta '5.8 bastimenti minn qabel l-attakk Houthi.
L-analisti tas-suq irrimarkaw li l-istrajkijiet tal-Istati Uniti u r-Renju Unit fuq miri Houthi mhux se jkessħu s-sitwazzjoni attwali fil-Baħar l-Aħmar, iżda se jżidu ħafna t-tensjonijiet lokali, u b'hekk il-kumpaniji tat-tbaħħir jevitaw ir-rotta tal-Baħar l-Aħmar għal aktar żmien.L-aġġustament tar-rotta kellu wkoll impatt fuq il-kundizzjonijiet tat-tagħbija u l-ħatt fil-portijiet, bil-ħinijiet ta 'stennija fil-portijiet ewlenin tal-Afrika t'Isfel ta' Durban u Cape Town jilħqu ċifri doppji.

"Ma naħsibx li l-kumpaniji tat-tbaħħir se jirritornaw lejn ir-rotta tal-Baħar l-Aħmar dalwaqt," qal l-analista tas-suq Tamas."Jidhirli li wara l-attakki bejn l-Istati Uniti u r-Renju Unit kontra miri Houthi, it-tensjoni fil-Baħar l-Aħmar tista' mhux biss ma tieqafx, iżda tiżdied."

Bi tweġiba għall-attakki mill-ajru tal-Istati Uniti u r-Renju Unit kontra l-forzi armati Houthi fil-Jemen, ħafna pajjiżi tal-Lvant Nofsani esprimew tħassib serju.Analisti tas-suq jgħidu li hemm inċertezza kbira dwar is-sitwazzjoni attwali fil-Baħar l-Aħmar.Madankollu, jekk l-Arabja Sawdija, l-Emirati Għarab Magħquda u produtturi oħra taż-żejt tal-Lvant Nofsani huma involuti fil-futur, dan iwassal għal varjazzjonijiet kbar fil-prezzijiet taż-żejt, u l-impatt se jkun aktar wiesa '.

Il-Bank Dinji ħareġ twissija uffiċjali, li rrimarka għal inkwiet ġeopolitiku kontinwu u l-possibbiltà ta’ tfixkil fil-provvista tal-enerġija.

Sorsi: Chemical fiber Headlines, Global Textile Network, Network